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1.实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后十小时左右可开放交通；无需对病害部位开挖, 可节省大量的施工
费, 材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
2,粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后8小时的粘接强度可达到
1.7Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补, 在伸缩,碾压, 推移等外力下而不脱落,不碎裂。
3,耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水,耐腐蚀和抗紫外线能
力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
4,抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,八小时的抗压强度可达35Mpa, 且后期强度不断上升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对病害部位
有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
基面处理：
1.先将起鼓,脱皮,裂缝等部位的松动部分剔掉, 对低于3mm的部位,过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用专业拉
毛设备或人工用尖锤敲击均可。
2.将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
3.用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透, 直到不再渗水为止。
材料调配：
1.将材料与水混合搅拌,加水量在15%时效果最佳, 但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量控制在15%—17%之间。
2.搅拌时须充分搅拌均匀, 观察无干粉球和气泡, 如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间
过长,防止在搅拌桶内凝固。
3.根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,一次性搅拌量不宜过大, 根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在30分钟内施工完成。
施工方法：
1.待修补面充分润透,表面湿润但无明水, 如果坑洼部位有积水, 用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影
响强度；如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
2.（1）针对坑槽,麻面,起皮,空鼓的修补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的
次数将材料摊平,因为回板次数太多会出现粘板现象,若出现难以找平时,就静止两到三分钟后再抹平。施工人员最好是先在小面积上预习
一下,了解一下材料特性再进行大面积操作,不断总结经验和施工技巧。（2）针对裂缝的修补,如果裂缝低于3mm不太适用本材料,需要将
裂缝进行扩缝处理,扩出一个比较好造作的修补面,会利于材料的粘接和补强作用。
3.很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的,但也有相似之处。不同之处在
于不能像混凝土那样进行压光,因为本材料初凝时间较短, 初凝时会有粘连性, 不利于抹平,所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即
可；相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样, 将材料摊铺密实和均匀, 所以在施工时避免出现空洞和断层,特别是与底面的粘
接处,在摊铺时最好先薄薄的刮上一层, 观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位最好避免一次性
堆积,用分层填充的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。
4.施工完成后要注意对材料做好洒水养护，以保证材料固化完全，性能优异。
五、包装储存
包 装： 25公斤/袋 防潮袋装。 储 存：本品应放在阴凉、干燥的场所，注意防潮。
保质期：自生产之日起未开封产品保质期为六个月，超过保质期重新检验合格后方可使用。
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